Triumph Tiger T110: la sportiva inglese delle 110 miglia

La T110 portò al debutto soluzioni ciclistiche radicali per il marchio:

• Forcellone oscillante posteriore di serie: Sostituì definitivamente il rigido sistema a mozzo elastico ("Sprung Hub"), migliorando drasticamente la tenuta di strada nelle curve veloci.
• Testa in lega leggera con condotti ottimizzati: Derivata dalle corse, permetteva una respirazione ottimale del motore a 649 cc alimentato da un singolo carburatore Amal Monoblocco.
• Freno anteriore a tamburo maggiorato: Studiato per garantire arresti sicuri alle elevate andature consentite dal nuovo propulsore.

Le sue caratteristiche tecniche parlavano di 42 CV di potenza pura, capaci di lanciare la moto fino alla soglia fatidica delle 110 miglia orarie.

Nei primi anni Cinquanta, la concorrenza internazionale nel settore delle maxi-moto si fece agguerrita. Per consolidare la propria leadership, Triumph presentò nel 1954 la Triumph Tiger T110 (soprannominata affettuosamente "The Bluebird" per la sua elegante colorazione azzurro-celeste). Fu la moto stradale più potente e veloce mai prodotta da Triumph fino a quel momento. Concepita come ammiraglia sportiva ad alte prestazioni, era destinata a macinare chilometri ad andature elevate, ponendo le basi ciclistiche e motoristiche che avrebbero poi portato alla nascita della Bonneville.

La Tiger T110 mantenne una fisionomia piuttosto coerente durante la sua produzione, pur ricevendo aggiornamenti annuali alla finitura dei carter e ai codici vernice, passando dal classico "Shell Blue Metallic" a eleganti combinazioni bicolore nere e argento.

Fu proprio una Tiger T110 modificata (guidata dal pilota Johnny Allen sul lago salato di Bonneville nel 1956) a stabilire il record mondiale di velocità su terra per motociclette a oltre 344 km/h. Quel trionfo entrò direttamente nella leggenda aziendale e convinse la dirigenza di Meriden a battezzare la loro successiva super-sportiva con il nome di quel mitico lago desertico dello Utah.

Trattandosi di un modello di transizione cruciale, la T110 è estremamente ambita dai puristi del marchio. Un esemplare originale, con ciclistica intatta e verniciatura d'epoca corretta, si colloca oggi sul mercato classic bike tra i 10.500 € e i 15.000 €.