Benelli Leoncino 500: storia e carattere Modern Classic

Il Leoncino 500 sintetizza l'incontro tra l'eredità storica pesarese e il design contemporaneo curato dal Centro Stile Benelli. È una scrambler stradale snella ed essenziale, con serbatoio a goccia, proiettore full LED e l'iconico leoncino che svetta sul parafango anteriore.

Nel 2017, sotto la nuova direzione del gruppo Q.Jian Jiang, Benelli lancia una moto destinata a riscrivere le regole del mercato delle medie cilindrate in Europa: la Benelli Leoncino 500. Concepito dal Centro Stile Benelli di Pesaro come un omaggio in chiave squisitamente moderna al leggendario modello degli anni Cinquanta, il Leoncino 500 ha saputo fondere l'eleganza delle linee classic con la praticità e l'efficacia di una ciclistica stradale contemporanea. Il successo è stato immediato e travolgente, trasformando la moto in una delle più vendute d'Italia grazie a un design magnetico e a un rapporto qualità-prezzo semplicemente imbattibile.

La gamma Leoncino 500 si è articolata in due varianti dal carattere ben distinto:

• Leoncino 500 Standard (Stradale): Equipaggiato con cerchi in lega da 17 pollici all'anteriore e al posteriore con pneumatici stradali sportivi, sella bassa e scarico sportivo corto.
• Leoncino 500 Trail: La versione d'ispirazione scrambler. Dotata di cerchi a raggi con ruota anteriore da 19 pollici, pneumatici tassellati Metzeler Tourance, sospensioni a corsa maggiorata e un look pronto per affrontare sterrati leggeri e strade bianche.

Il design del moderno Leoncino 500 è stato interamente sviluppato a Pesaro per preservare l'autenticità genetica del marchio. I designer hanno impiegato mesi solo per definire l'esatta curvatura del serbatoio che doveva raccordarsi perfettamente con la sella, ricreando quell'armonia visiva che rese celebre il modello originale del 1951 senza cadere nel banale stile rétro fine a se stesso.

Il Leoncino 500 gode di un'ottima tenuta del valore sul mercato dell'usato premium. La grande affidabilità meccanica del motore bicilindrico rende i costi di gestione estremamente contenuti.

• I modelli delle prime generazioni (2017-2020) si attestano sul mercato dell'usato tra i 3.000 € e i 4.000 €.
• I modelli più recenti (Euro 5) e le versioni Trail in ottime condizioni oscillano stabilmente tra i 4.200 € e i 5.200 €, rappresentando una scelta intelligente ed economica per chi cerca una moto heritage quotidiana di grande sostanza.