Moto Guzzi Le Mans 850: storia del mito sportivo di Mandello
Moto Guzzi · 1976-1988 · 844 cc (portata a 949 cc nella IV serie)
Caratteristiche ed evoluzione tecnica
La Le Mans 850 è probabilmente la sportiva più celebre nella storia di Moto Guzzi: derivata direttamente dalla V7 Sport, unisce una carenatura aerodinamica dal forte impatto visivo a un bicilindrico capace di prestazioni al vertice della categoria per tutta la seconda metà degli anni '70.
Contesto storico
Il nome Le Mans richiama la celebre 24 Ore automobilistica francese e nasce da un prototipo del 1972, la misteriosa VB dotata di semicarenatura fissa. Presentata all'EICMA di Milano nel novembre 1975 insieme alla 750 S3 come base stradale per derivate da competizione, la moto riscuote un successo immediato, con oltre 500 ordini raccolti direttamente al salone: la produzione vera e propria parte quindi all'inizio del 1976, mantenendo il telaio Tonti della V7 Sport ma con una potenza volutamente ridotta a 71 CV per garantire maggiore affidabilità su strada.
Versioni principali
Nel corso di un decennio la Le Mans viene declinata in quattro serie principali. La prima serie (1976-1977) monta il bicilindrico da 844 cm³ con canne in ghisa e carburatori Dell'Orto PHF 36. Nel 1978 arriva la seconda serie, con una carenatura integrale sviluppata in galleria del vento in risposta alla BMW R100 RS. La terza serie prosegue l'evoluzione tecnica nei primi anni '80, mentre la quarta serie, presentata all'EICMA del 1984, porta la cilindrata a 949 cm³ e la potenza a 81 CV, introducendo per la prima volta la ruota anteriore da 16 pollici, soluzione poi abbandonata nelle serie successive per il ritorno ai più tradizionali 18 pollici.
Curiosità e aneddoti
Per gli appassionati più esigenti, Moto Guzzi mise a disposizione un kit da competizione composto da carburatori maggiorati, collettori più ampi e un albero a camme dalla fasatura più spinta, capace di avvicinare la Le Mans a quasi 240 km/h di velocità massima, un valore straordinario per una sportiva stradale di metà anni '70.
Cosa guardare prima di comprarla
La Le Mans 850, in particolare nella sua prima serie, è oggi considerata una delle sportive italiane più iconiche e ricercate dell'intero decennio '70-'80, con un seguito internazionale di appassionati e quotazioni tra le più solide nel panorama delle Guzzi classiche a due valvole.